Es muy fácil colgarse la medalla de empresa “verde” publicando un reporte a fin de año que muestra cómo bajaste el consumo de luz en las oficinas de Capital. Esa es la logística limpia que todos quieren mostrar. Pero cuando sos la Presidenta de una operadora de transporte pesado, sabés que la verdadera sustentabilidad tiene una parte sucia, burocrática y, muchas veces, dolorosa. De nada sirve que mi empresa recicle puertas adentro si, para ganar una licitación por precio, termino subcontratando a un proveedor que tiene los camiones cayéndose a pedazos y derramando aceite en los caminos de la Puna. Eso no es ser sustentable; eso es tercerizar la culpa.
En mis años peleando tarifas en la Gerencia de Compras, me cansé de ver cómo se hablaba de “valores compartidos” en los eventos corporativos, hasta que tocaba definir el costo del flete. Les voy a ser brutalmente honesta: auditar a tu cadena de suministro es un dolor de cabeza monumental. Te obligás a meterte en los números de proveedores históricos, a exigirles estándares ambientales que a veces ni ellos entienden, y a rechazar fletes baratos. Te odian un poco. Pero a los golpes aprendés que, en infraestructura crítica, o salvamos la operación trabajando juntos o nos hundimos todos por la negligencia de uno solo.
Miren lo que pasó en la mina Lindero, en Salta. Se convirtieron en la primera mina híbrida de la región y bajaron un 40% su consumo de diésel. ¿Ustedes se creen que la minera lo logró sola desde un escritorio? Para nada. Lo hicieron sentándose a compartir el riesgo y la inversión tecnológica con sus contratistas. En la logística aplica la misma regla: si yo consolido carga o comparto un almacén con otro operador para no mandar dos camiones semi-vacíos a Vaca Muerta, ganamos los dos y emitimos la mitad. Pragmatismo puro.
Por eso en Tradelog nos metimos de cabeza a certificar el programa PCRMA y a pelear mesas en cámaras como CEDOL. Y no lo hacemos para colgar un diploma en la recepción. Lo hacemos porque necesitamos levantar la vara del sector a los empujones si es necesario. Hoy me siento con competidores directos a planificar cómo responder ante una emergencia ambiental en ruta, porque si un camión vuelca, el desastre nos ensucia la cancha a todos los que operamos en energía y minería.
Saquemos la palabra “ecosistemas” de las presentaciones por un rato. La sustentabilidad colaborativa significa algo mucho más terrenal: levantar el teléfono, mirar a tus socios a los ojos y exigirles lo mismo que te exigís a vos. El futuro logístico de Argentina no lo va a salvar una sola empresa iluminada. Lo vamos a sacar adelante cuando entendamos que nuestra red de proveedores no es un lugar para recortar centavos, sino el único chaleco antibalas que tenemos para garantizar el negocio.
